Годовой отчет

Открытое акционерное общество
«Внешнеэкономическое Объединение
«Авиаэкспорт»

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ
2005

Введение

На протяжении почти 45 лет ОАО «В/О «Авиаэкспорт» представляет на внешнем рынке интересы отечественных авиастроительных предприятий и авиационной промышленности СССР и Российской Федерации. За это время ОАО «В/О «Авиаэкспорт» экспортировало около 6,9 тыс. единиц гражданской авиационной техники более чем в 60 стран мира. Общество и в сложный период становления рыночных отношений в области производства, поставок и технического обслуживания авиационной техники сохраняет за собой позиции одной из основных внешнеэкономических организаций России.

В 2005 году Постановлением Правительства Российской Федерации № 1510-р (26.09.2005) было принято решение о прекращении действия специального права на участие Российской Федерации в управлении ОАО «В/О «Авиаэкспорт» («золотой акции»). Кроме того, в течение всего года Правительством РФ проводилась работа по созданию «Объединенной авиастроительной корпорации» с целью сохранения и развития научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса Российской Федерации, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания авиационной техники (соответствующий Указ Президента Российской Федерации № 140 подписан 20 февраля 2006 года). ОАО «В/О «Авиаэкспорт» (15% акций принадлежит государству) вошло в перечень открытых акционерных обществ, находящиеся в федеральной собственности, акции которых вносятся в уставный капитал указанного общества.

ОАО В/О «Авиаэкспорт» постоянно осуществляет поиск новых направлений своей деятельности. Продолжается разработка перспективных проектов, связанных с экспортом продукции и услуг космического назначения. В заключительной стадии находятся переговоры по вступлению в силу контракта с иранской стороной на поставку телекоммуникационного спутника связи (проект «Зухре»).

ОАО «В/О «Авиаэкспорт» организует участие Общества и других предприятий и фирм авиакосмической и смежных отраслей промышленности в международных авиационных салонах и выставках, организует и проводит информационно-рекламные мероприятия, деловые встречи и переговоры, а также публикации деловой рекламы и информации в официальных каталогах и изданиях выставок. В отчетном году Общество обеспечило участие 120 предприятий авиакосмической промышленности России в следующих авиасалонах: Индия (г. Бангалор»; Германия (г. Гамбург); Франция (г. Париж, Ле бурже); Россия (г. Жуковский); КНР (г. Пекин); ОАЭ (г. Дубай); Малайзия (о. Лангкави).

2006 год для ОАО «В/О «Авиаэкспорт» будет годом напряженной работы. Планируется осуществление поставки в КНР 2-х самолетов Ту-204-120С, вступление в силу иранского контракта по проекту «Зухре», подписание с иранской стороной контракта на поставку 5 самолетов Ту-204 и много других очень важных для Общества проектов.

Обладая высококвалифицированными специалистами в области внешнеэкономической деятельности, ОАО «В/О «Авиаэкспорт» имеет все основания успешно справиться с поставленными задачами и выполнением финансово-хозяйственного плана Общества на 2006 год.

Общие сведения

Структура ОАО «В/О «Авиаэкспорт»

Дочерние и зависимые общества,
в уставном капитале которых доля ОАО «В/О «Авиаэкспорт»
превышает 5%.

В течение 2005 года проведены следующие общие собрания акционеров:

1. 22 апреля 2005 года проведено годовое общее собрание акционеров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» (Протокол № 15) со следующей повесткой дня:
- Утверждение годового отчета Общества за 2004 год.
- Утверждение годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчетов о прибылях и убытках (счетов прибылей и убытков) Общества.
- Распределение прибыли и убытков Общества по результатам 2004 года.
- О размере, сроках и форме выплаты дивидендов по итогам работы за 2004 г.
- Информация об аудиторском заключении за 2004 год.
- Утверждение аудитора ОАО «В/О «Авиаэкспорт» на 2005 год.
- Информация о заключении Ревизионной комиссии за 2004 год.
- О внесении изменений и дополнений в Положение о порядке проведения общего собрания акционеров, Положение о Совете директоров и Положение о Счетной комиссии ОАО «В/О «Авиаэкспорт».
- Избрание членов Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт».
- Избрание членов Ревизионной комиссии ОАО «В/О «Авиаэкспорт».
Утверждены: годовой отчет Общества; годовая бухгалтерская отчетность; распределение прибыли и убытков по результатам 2004 года; фирма ООО «ФБК» - аудитором Общества на 2005 год; внесены представленные Советом директоров Общества изменения и дополнения в Положение о порядке проведения общего собрания акционеров, Положение о Совете директоров и Положение о Счетной комиссии Общества.
Дивиденды за 2004 год утверждены в размере 25 руб. за 1 обыкновенную акцию в денежной форме со cроком выплаты до 20 мая 2005 года (дивиденды выплачены в срок и в полном объеме). Информация об аудиторском заключении и заключении Ревизионной комиссии за 2004 год принята к сведению.
В состав Совета директоров избраны: Войнов А.Ф., Воскобойников В.И., Гаривадский И.Б., Голубев И.Б., Майоров М.П., Мясников Ф.Н., Фролов В.М., Чуйков В.И. Кандидатура Представителя государства не была представлена.
В состав Ревизионной комиссии избраны: Найденова И.А., Киселева Е.В. Кандидатура государства по специальному праву не была представлена.

2. По инициативе Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» 26 августа 2005 года проведено внеочередное общее собрание акционеров со следующей повесткой дня:

1. Принятие решения об одобрении Контракта № 76-0105/81805 между ОАО «Туполев», ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «В/О «Авиаэкспорт», Сирокко Аэроспейс Интернейшнл С.А.Е. и Сирокко Аэроспейс Интернейшнл Кайман Лимитед на изготовление, продажу и послепродажное обслуживание 5 самолетов Ту-204-120С как сделки, в отношении которой имеется заинтересованность, со следующими существенными условиями:
а) участие ОАО «В/О «Авиаэкспорт» в обязательстве по осуществлению строительства пяти самолетов Ту-204-120С (серийные номера производителя: 64031, 64034, 64035, 64041,64030) с целью их последующей продажи компаниям Сирокко Аэроспейс Итернейшнл С.А.Е. и Сирокко Аэроспейс Интернейшнл Кайман Лимитид на условиях, предусмотренных указанным контрактом;
б) ограничение максимальной имущественной ответственности ОАО «В/О «Авиаэкспорт» по Контракту № 76-0105/81805 суммой в размере не более 1.3 млн. долларов США;
в) цена указанного контракта - не более 60 млн. долларов США;
г) срок поставки самолетов – 2006-2007 г.г.
Решение внеочередного общего собрания утверждено.

Совет директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт»

Совет директоров Общества избран на общем собрании акционеров 22.04.2005 в следующем составе:

№	Ф.И.О., год рождения, гражданство	Занимаемая должность, время работы на должности	Общий трудовой стаж, образование, профессия
1.	Майоров М.П. - Председатель Совета директоров, 1947, Россия	Председатель Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» c 10.01.2001г.	с 1971 года, высшее, инженер-механик, экономист внешней торговли
2.	Чуйков В.И. - Зам. Председателя Совета директоров, 1946, Россия	Генеральный директор ООО ИК «ЭКОФИН» с 1995 года	с 1969 года, высшее, инженер-электромеханик, экономист внешней торговли
3.	Воскобойников В.И. - член Совета директоров, 1955, Россия	Заместитель директора Департамента ОПК Минпромэнерго России с 2004 года	с 1979 года, высшее, инженер-механик
4.	Войнов А.Ф. - член Совета директоров, 1948, Россия	Директор фирмы «Авиаэкспосервис» ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 1994 года	с 1966 года, высшее, инженер-конструктор-технолог
5.	Гаривадский И.Б. - член Совета директоров, 1957, Гомельская обл. Белорусской ССР	Заместитель руководителя Роспрома с 2004 года	с 1979 года, высшее, инженер-механик
6.	Голубев И.Б. - член Совета директоров, 1951, Россия	Директор фирмы «Вертолет» ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 2003 года	с 1973 года, высшее, инженер-механик, экономист внешней торговли
7.	Мясников Ф.Н. - член Совета директоров, 1939, Россия	Генеральный директор ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 1992 года	с 1962 года, высшее, инженер-механик, экономист внешней торговли
8.	Фролов В.М. - член Совета директоров, 1953, Россия	Генеральный директор ЗАО «Фирма «КАДМ» с 1997 года	с 1976 года, высшее, экономист
9.	По специальному праву кандидатура не была представлена государством

Изменений в составе Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» в отчетном году не было. Кандидатура государства по специальному праву не была представлена. Гаривадский И.Б. с октября 2005 года в работе Совета директоров участия не принимал в связи с освобождением его от занимаемой должности заместителя руководителя Роспрома.

В отчетном году проведено 30 заседаний Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт».

Исполнительный орган Общества.

В соответствии с Уставом Общества Правление ОАО «В/О «Авиаэкспорт» избранно на заседании Совета директоров Общества 22.04.2004 (Протокол №1) в следующем составе:

№	Ф.И.О., год рождения, гражданство	Занимаемая должность, время работы на должности
1.	Мясников Ф.Н. - входит в Правление согласно Уставу, 1939, Россия	Генеральный директор ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 1992 года
2.	Нешков В.Х., 1946, Россия	Зам. Генерального директора ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 2005 года
3.	Комиссаров А.В., 1946, Россия	Первый заместитель Генерального директора ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 1991 года
4.	Хрипунов Б.А., 1947, Россия	Зам. Генерального директора ОАО «В/О «Авиаэкспорт» с 1995 года
5.	Кленов М.В., 1949, Россия	Главный бухгалтер с 1993 года

В течение года изменений в составе Правления Общества не было.
Вознаграждение Генеральному директору и членам Правления ОАО «В/О «Авиаэкспорт» в отчетном году не выплачивалось.
Кодекс корпоративного поведения ОАО «В/О «Авиаэкспорт», утвержденный общим собранием акционеров 18 апреля 2003 года, соблюдается. Корпоративных конфликтов в Обществе не было.

Ревизионная комиссия Общества.

Согласно Уставу Общества Ревизионная комиссия состоит из 3 человек, один из которых назначается государством по специальному праву. В 2005 году такая кандидатура не была представлена.

Избраны:

1. Найденова Ирина Александровна.

2. Киселева Елена Васильевна.

Заключение Ревизионной комиссии Общества прилагается. Недостатки в деятельности Общества не выявлены.

Положение Общества в отрасли

В 2005 году деятельность ОАО «В/О «Авиаэкспорт», как и в прошлом году, осуществлялась в условиях продолжающейся нестабильности в авиационной промышленности России и других стран СНГ, отсутствия конкурентоспособных изделий и ограниченного спроса на ранее освоенные модели. По данным Роспрома в прошедшем году в авиационной отрасли произошло снижение объемов производства, которое составило 97,4% от уровня 2004 года. Было выпущено 8 гражданских самолетов (13 – в 2004 г.) и 78 вертолетов (95). Износ основного оборудования составил 48%, в том числе активной ее части – 62,4%. За последние десятилетия резко снизился технологический уровень производства: свыше 90,0% станочного оборудования не обновлялось более 20 лет, экспериментальная база достигла 80,0% износа, что в конечном итоге приводит к отставанию российского авиапрома от мирового уровня по ряду работ в области создания, технологии производства и испытаний авиационной техники. Из общего числа промышленных предприятий авиационной отрасли 30 закончили 2005 год с убытками, общая загрузка производства не превысила 40,0%, прибыль составила всего 36,8% по сравнению с 2004 годом.
Сложной проблемой является неконтролируемый рост цен на комплектующие изделия и материалы, который составляет до 30-40% в год, что приводит к неоправданному росту цен на основные изделия (например, цена самолета Ту-214 уже достигла почти 40 млн. долл. США, что исключает ценовое преимущество российской техники перед зарубежными аналогами).
В отрасли остро стоит вопрос о кадровом дефиците, который создает предпосылки для потери школы в проектировании перспективных видов авиационной техники, теряется преемственность поколений и богатый опыт, накопленный ранее. Для молодежи утеряна привлекательность работы в авиационной промышленности; средний возраст работающих на предприятиях – предпенсионный. При этом следует подчеркнуть, что в 2005 году среднемесячная зарплата в целом по отрасли составляла всего 9 405 руб., при этом численность работающих на предприятиях авиапрома сократилась на 6,54%.
В отчетном периоде пассажирооборот российских авиакомпаний увеличился на 3,4% и составил 35,1 млн. чел., из них – 14,7 млн. были отправлены из Москвы и 12 млн. – в Москву, т.е. фактически региональных перевозок в России нет. 31,0% от общего количества пассажиров вылетают за рубеж на самолетах иностранных компаний.
Положение в гражданском секторе авиационной промышленности могло бы измениться, если бы внутренний рынок закупал продукцию российского производства. Однако авиакомпании предпочитают обновление парка осуществлять за счет техники иностранного производства. В 2005 году российскими авиакомпаниями эксплуатировалось более 60 иностранных самолетов, выполняющих около 20,0% от общего объема авиаперевозок.
Не оправдались в 2005 году надежды на приобретение в лизинг российских самолетов, что, по замыслу, должно было поддержать авиапром. Выделенные государством 500 млн. рублей для поддержки лизинга, погашения ставок и процентов по кредиту, были израсходованы лишь в размере 321 млн. руб., и, как следствие, из запланированных 9 российских самолетов авиакомпаниями по лизингу были приобретены только 6 машин.
В настоящее время 50,0% объема пассажирских перевозок осуществляется авиакомпаниями: «Аэрофлот», «Сибирь», «Красноярские авиалинии», «Пулково». В 2005 году эти компании купили только один самолет отечественного производства Ил-96, одновременно из-за рубежа были ввезены 30 средне и дальнемагистральных судов зарубежного производства, прежде всего В-737.
При этом следует подчеркнуть, что по оценкам Федерального агентства воздушного транспорта, начиная с 2006 года, дефицит воздушных судов в России примет критическую форму. Совокупный спрос российских авиаперевозчиков до 2008 года оценивается в 187 новых самолетов различного типа.
Таким образом, в России сложилась противоречивая ситуация:
с одной стороны, нарастает спрос российских авиакомпаний на современные самолеты, имеются запросы от зарубежных стран на поставку новых российских самолетов, с другой стороны, отечественные предприятия поставляют самолеты в единичных экземплярах на фоне резко обострившейся конкуренции со стороны иностранных производителей авиационной техники и авиационных компаний, которые активно вторгаются на наш внутренний рынок.
В таких условиях финансово-экономическое положение предприятий отрасли зависит от наличия заказов, и в первую очередь, экспортных. Например, стабильность и увеличение выпуска вертолетов за последние годы объясняются наличием портфеля экспортных заказов, растущим интересом к качественным характеристикам вертолетов российского производства, а также более низкими ценами на них по сравнению с западными производителями.
В 2002 – 2004 г.г. вырос интерес и к новым российским самолетам со стороны авиакомпаний ряда зарубежных стран. Определенный потенциал имеют самолеты семейства «Ту» (Ту-204 и Ту-214). При этом ключевым фактором успешной реализации экспортных сделок является цена, повышение качества и послепродажное обслуживание, а также доступность механизмов экспортного кредитования производителей авиатехники, аналогичного существующим в странах Европы, США.
Улучшить ситуацию в авиационной промышленностью России должна создаваемое в Российской Федерации Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация». Деятельность указанного общества направлено на сохранение и дальнейшее развитие научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса России, обеспечение безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания авиационной техники.

Результаты деятельности ОАО «В/О «Авиаэкспорт» в 2005 году

Сложившаяся ситуация в авиационной промышленности России сказывается и на деятельности ОАО «В/О «Авиаэкспорт». Учитывая сокращение экспортных заказов на поставку самолетов и вертолетов, Общество больше внимания стало уделять поставкам запасных частей и оказанию услуг по послепродажному обслуживанию поставленной авиатехники.
В 2005 году товарооборот ОАО «В/О «Авиаэкспорт» составил 42,4 млн. долл. США или 57,6% от планового задания. Уменьшение объема экспорта по сравнению с 2004 годом произошло за счет отсутствия поставок на экспорт основной техники (кроме поставки в Китай одного самолета ИЛ-76 в качестве музейного экспоната). В тоже время создан серьезный задел на следующий год. На 2006 год заключено контрактов на сумму 92,9 млн. долл. США, включая планируемые по линии Общества поставки вертолетов в Индию, Шри-Ланку, самолетов - в КНР.
Для поддержания в рабочем состоянии эксплуатируемой инозаказчиками авиатехники в отчетном периоде было поставлено запасного имущества на сумму 24,8 млн. долл. США (58,4% от общего объема экспорта), выполнены обязательства по капитальному ремонту и оказаны услуги на сумму 17,0 млн. долл. США (40,1% от объема экспорта).
Годовой доход в 2005 году составил 4,5 млн. долл. США или 93,5% от планового задания.

Участие ОАО «В/О «Авиаэкспорт» в деятельности дочерних и зависимых обществ

В 2005 году работа с дочерними и зависимыми обществами осуществлялась в соответствии с проводимой Советом директоров политикой, направленной на уменьшение непрофильных активов. С этой целью Общество вышло из состава КБ «АПР-БАНК» ОАО, ООО «Фирма «Геотрейд» и ОАО АКБ «Национальный резервный банк», а также проводит работу по поиску покупателей на акции ОАО «Усть-Илимский лесопильно-деревообрабатывающий завод».
На 01.01.2006 ОАО «В/О «Авиаэкспорт» принимает долевое участие в ЗАО ИК «Экофин», ЗАО «Группа ТАКТ», ЗАО «Авиапак», ООО «Гидроавиасалон», ОАО «Усть-Илимский лесопильно-деревообрабатывающий завод», ОАО «Авиасалон» (г. Жуковский), ОАО «Авиационный Евро-Российский консорциум» и ОАО «Авиапром». ЗАО «Авиапак» и ООО ИК «Экофин» осуществляли совместную деятельность по производству и реализации полипропиленовых мешков. Производственно-финансовый план выполнен на 80,0%, т.е. выпуск продукции остался на уровне 2004 года, что соответствует порогу убыточности в подобном виде деятельности. Основными причинами сложившейся ситуации явились: острая конкурентная борьба как с отечественными, так и с зарубежными поставщиками соответствующей продукции, текучесть кадров, перебои с поставками сырья.
За весь период работы ЗАО «Авиапак» не удалось вывести его деятельность на устойчиво рентабельный уровень, несмотря на принимаемые ОАО «В/О «Авиаэкспорт» усилия и дополнительное финансирование. Учитывая невыполнение и в 2005 году плановых заданий, рост задолженности ЗАО «Авиапак» перед Обществом и ООО ИК «Экофин», отсутствие перспектив обеспечения устойчивых положительных финансовых результатов, необходимо активизировать работу по исполнению решения Совета директоров Общества по поиску возможных покупателей на это производство.
ЗАО «Группа ТАКТ» занимается сдачей в аренду нежилых помещений, а также подготовкой необходимой документации по сносу здания по адресу: Москва, ул. Образцова, д.23/1, стр. 2 и строительству на его месте нового здания. Общий доход фирмы составил 2,8 млн. руб., что превышает показатели финансового плана на 2%. Общехозяйственные расходы ЗАО «Группа ТАКТ» в 2005 году составили 2,2 млн. руб. или 90,0% от утвержденной сметы.
ЗАО «Авиасалон» и ООО «Гидроавиасалон» проводят подготовку и проведение международных авиасалонов и выставок. ОАО «В/О «Авиаэкспорт» принимает в них активное участие.
Относительно ОАО «Усть-Илимский лесопильно-деревообрабатывающий завод» в 2005 году Советом директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» принято решение о продаже пакета принадлежащих Обществу акций. Необходимо активизировать работу по поиску покупателя.
ОАО «В/О «Авиаэкспорт» является членом следующих общественных организаций: Ассоцации ”Союз авиационного двигателестроения”, Ассоциации делового сотрудничества с КНР ”Совсинко”, Международного союза авиапромышленности, Российского союза промышленников и предпринимателей, Московской торгово-промышленной палаты.
В 2005 году получены дивиденды по акциям ОАО ”Авиапром” и РАО ”ЕЭС России” за 2003 год (на 01.01.2006 акции проданы).

Анализ результатов финансово-хозяйственной деятельности ОАО «В/О «Авиаэкспорт»

По результатам основной деятельности и операций по управлению капиталом Общество в 2005 году получило валовую прибыль в размере 165 466 тыс. руб. при общей сумме административных и коммерческих расходов в размере 151 855 тыс. руб., которые по сравнению с 2004 годом удалось сократить на 5,2%.
В составе активов Объединения в 2005 году, как и в предыдущем отчетном периоде, преобладали оборотные активы, что полностью соответствует деятельности Общества, а в составе пассивов - собственный капитал, что дает основание утверждать о сохранении независимости Общества от внешних источников финансирования.
При этом в структуре активов Общества произошло дальнейшее перераспределение в пользу оборотных активов, доля которых на конец отчетного периода составила 92,0%. Результатом этого стало резкое увеличение текущей ликвидности, что будет способствовать увеличению прибыли в последующих отчетных периодах.
В 2005 г. произошло уменьшение абсолютной величины «Внеоборотных активов» на 354 065 тыс. руб. за счет изменений долгосрочных финансовых вложений, которые составили 30,0% от уровня 2004 года. В 2005 году, согласно решению Совета Директоров (протокол заседания Совета Директоров № 32 от 14.04.2005 г.), Обществом осуществлены меры по выходу из состава учредителей КБ «АПР-БАНК» ОАО и «фирмы Геотрейд» путем вывода материальных средств из уставного капитала указанных организаций.
Выручка от реализации в 2005 году по сравнению с 2004 годом увеличилась на 13,8%. При этом в отчетном периоде изменилась структура выручки, выраженная в увеличении доли выручки от продажи товаров на экспорт почти в 6 раз, в то время как выручка от посреднической деятельности сократилась на 11,4%.
Изменения в структуре выручки сказались на увеличении себестоимости товаров и величине коммерческих расходов, являющихся расходами по продаже на экспорт. Управленческие расходы, носящие объективно-необходимый характер, удалось сократить по сравнению с предыдущим отчетным годом, и в 2005 году они составили 89,3% от уровня 2004 года.
Подводя итоги финансового года, следует принимать во внимание операции, не относящиеся к реализации товаров (работ, услуг), которые в 2005 году сформировали положительный результат. В соответствии с целенаправленными действиями по управлению остатками временно свободных денежных средств был получен доход от операций с ценными бумагами в размере 29 449 тыс. руб.
Таким образом, в области основной деятельности Общества и операций по управлению капиталом с учетом внереализационных расходов в 2005 году была получена валовая прибыль в размере 165 466 тыс. руб. (117 008 тыс. руб. – валовая прибыль от основной деятельности).
Следует отметить характер взаимоотношений Общества с бюджетами всех уровней: на конец 2005 года в балансе Общества нет не только задолженности перед бюджетом, но и отражена переплата по различным налогам и сборам на сумму более 10,0 млн. руб.
По итогам работы за 2005 год балансовая прибыль составила 13 611 тыс. рублей, с учетом расчетов с бюджетом чистая (нераспределенная) прибыль Общества за отчетный период составила 7 331 тыс. руб., собственный капитал увеличился на 5 129 тыс. руб. и достиг 1 621 509 тыс. рублей. В результате анализа финансово-хозяйственного положения Общества можно сделать следующие выводы:
1. Финансовое положение Общества (в 2004/05 г.г.) продолжает характеризоваться устойчивостью, по-прежнему сохраняет независимость от внешних источников финансирования;
2. Показатели срочной и текущей ликвидности остаются выше рекомендованных значений. Общество способно погашать возникающие обязательства перед кредиторами;
3. Общество способно нормально функционировать как самостоятельная внешнеторговая организация;
4. Для обеспечения устойчивых положительных финансово-экономических показателей Обществу необходимо увеличить объем товарооборота и коммерческую эффективность работы в виде получаемого дохода.

Отчет Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» о результатах
развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности

1. Информация об основных результатах работы Общества в части приоритетных направлений:
- из-за задержки в финансировании со стороны Покупателя поставка самолетов Ту-204-120С в КНР была перенесена. В 2005 году получен кредит на строительство первых двух самолетов, поставка которых планируется в сентябре и декабре 2006 г. (остальных трех – в 2007 г.);
- проведены переговоры и согласована техническая спецификация для пяти самолетов Ту-204-100 для а/к «Иран Эйр». Начались переговоры по обсуждению условий соответствующего контракта. Однако в январе 2006 года иранская сторона отказалась от самолетов Ту-204-100 и настаивает на поставке самолетов Ту-204-120 с двигателями Роллс-Ройс;
- в течение 2005 года после продолжительных переговоров с иранской стороной был согласован и подписан контракт на создание и запуск геостационарной спутниковой системы связи «Зухре». В 2006 году необходимо продолжить работу по вступлению указанного контракта в силу и получение платежей по нему.
- активизировалась работа по поиску инопокупателей как в новых странах, так и с теми, с которыми деловые связи оказались в значительной мере ослабленными или прерванными. Данному вопросу было посвящено заседание Совета директоров Общества, на котором был утвержден соответствующий план работы Общества. В 2005 году подписаны контракты и ведутся переговоры по другим заявкам от новых для Общества заказчиков из Эфиопии и Мексики;
- проводилась работа по активизации деятельности представительств ОАО «В/О «Авиаэкспорт» за рубежом, включая и завершение работы по их регистрации в странах пребывания;
- с целью сокращения текучести кадров и потери высококвалифицированных специалистов решением Совета директоров по представлению Правления Общества были утверждены новые схемы должностных окладов работников Общества.
2. Выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг, тыс. руб. - 155 867
3. Валовая прибыль/убыток, тыс. руб. - 117 008
4. Чистая прибыль/убыток, тыс. руб. - 7 331
5. Стоимость чистых активов, тыс. руб. - 1 619 794
6. Кредиторская задолженность (имеется в виду разделы IV, V бухгалтерского баланса – форма № 1), тыс. руб. - 1 323 125
в том числе:
- задолженность перед федеральным бюджетом - не имеет
- задолженность по вексельным обязательствам - не имеет
- дебиторская задолженность, тыс. руб. - 1 445 763
- задолженность федерального бюджета, тыс. руб. - 10 177
- коммерческая задолженность инопокупателей по ранее
представленным кредитам, числящимся в ВЭБ - 1 926

Приоритетные направления деятельности Общества

1. Обеспечить выполнение финансово-хозяйственного плана Общества (планов по товарообороту, доходу и расходам) на 2006 год.
2. Принять участие в создании Открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация», определить место и роль Общества в ней, способы эффективного взаимодействия.
3. Обеспечить поставку 2-х самолетов Ту-204–120С в КНР и своевременно осуществить финансовые расчеты.
4. Обеспечить подписание контракта с Ираном на поставку 5 самолетов Ту-204.
5. Обеспечить вступление в силу контракта с Ираном по проекту «Зухре» и получение платежей по нему.
6. Продолжить работу по правовому оформлению деятельности Представительств Общества за рубежом с учетом новых требований законодательства РФ.
7. Продолжить работу по расширению географии и номенклатуры поставок авиаимущества, поиску образцов новой авиатехники, в производстве которой может принять участие Общество, а также включение их в экспортную программу.
8. Продолжить работу по поиску эффективных путей получения дополнительных доходов от поставки запасных частей и оказания услуг по послепродажному обслуживанию авиатехники.
9. Продолжить работу по поиску новых перспективных проектов в космической области.
10. Продолжить работу по совершенствованию Кодекса корпоративного поведения ОАО «В/О «Авиаэкспорт».
11. Продолжить работу по развитию направления деятельности Общества в области импорта иностранной машиностроительной продукции в Россию.

Информация о совершенных Обществом в отчетном году крупных сделках

В отчетном году Общество не совершало сделок, признаваемых крупными сделками, а также иных сделок, на совершение которых в соответствии с Уставом ОАО «В/О «Авиаэкспорт» распространяется порядок одобрения крупных сделок.

Информация о совершенных Обществом в отчетном году сделок, в совершении которых имеется заинтересованность

Сделка с заинтересованностью:

Протокол № 07 заседания Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» от 01.07.2005:

- Об определении в порядке статьи 77 Федерального закона «Об акционерных обществах» цены (денежной оценки) имущества ОАО «В/О «Авиаэкспорт», отчуждаемого (в отношении которого возникает возможность его отчуждения) в рамках следующей сделки, которая является сделкой, в совершении которой имеется заинтересованность: Многосторонний договор между ОАО «Туполев», ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «В/О «Авиаэкспорт», Сирокко Аэроспейс Интернейшнл С.А.Е. и Сирокко Аэроспейс Интернейшнл Кайман Лимитид на изготовление, продажу и послепродажное обслуживание 5 самолетов ТУ-204-120. - Об одобрении в соответствии со ст. 83 Федерального закона «Об акционерных обществах» и п. 12.2.16, п. 12.2. Устава ОАО «В/О «Авиаэкспорт»
Многостороннего договора между ОАО «Туполев», ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «В/О «Авиаэкспорт», Сирокко Аэроспейс Интернейшнл С.А.Е. и Сирокко Аэроспейс Интернейшнл Кайман Лимидит на изготовление, продажу и послепродажное обслуживание 5 самолетов ТУ-204-120 как сделки, в совершении которой имеется заинтересованность.

Протокол № 08 заседания Совета директоров ОАО «В/О «Авиаэкспорт» от 12.07.2005:

Отчет о выплате объявленных дивидендов по акциям Общества

1. При определении размера дивидендов Совет директоров и Правление Общества исходят из обеспечения баланса интересов Общества и его акционеров, фактически полученной Обществом чистой прибыли, средств необходимых на развитие Общества, финансирование его основной деятельности.
2. На годовом общем собрании акционеров ОАО «В/О «Авиаэкспорт», которое состоялось 22 апреля 2005 года (Протокол № 15) принято решение о выплате дивидендов за 2004 год в денежной форме в размере 25 руб. за 1 обыкновенную акцию со сроком выплаты до 20 мая 2005 года. 3. В федеральный бюджет перечислено 300 375 руб.
4. Дивидендная задолженность перед федеральным бюджетом, тыс. руб. - не имеет
5. Реквизиты платежных документов, подтверждающих перечисление дивидендов в федеральный бюджет - платежные поручения №№ 37532, 37535 от 14.05.2005.

Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества

1. Информация об инвестиционных вложениях Общества, предполагаемый уровень дохода по которым составляет более 10% в год с указанием цели и суммы инвестирования, а также источников финансирования - Общество не занимается инвестиционными вложениями.
2. Информация о неоконченных судебных разбирательствах, в которых Общество выступает в качестве ответчика по иску о взыскании задолженности с указанием общей суммы заявленных претензий - В настоящее время отсутствуют.
3. Информация о неоконченных судебных разбирательствах, в которых Общество выступает в качестве истца по иску о взыскании задолженности с указанием общей суммы заявленных претензий - Отсутствует.
4. Сведения о возможных обстоятельствах, объективно препятствующих деятельности Общества (сейсмоопасная территория, зона сезонного наводнения, террористические акты и др.) - Не имеет.
5. Информация о работе системы безопасности Общества, в том числе по предупреждению террористических актов - Службой безопасности Общества осуществляется комплекс мероприятий, направленных на снижение всех видов риска в деятельности Общества до уровней, позволяющих обеспечить нормальное функционирование, целостность и конкурентоспособность Общества на отечественном и зарубежном рынках товаров и услуг в соответствии с правовыми актами в данной области.

Перспективы развития Общества

1. Возможные перспективные направления развития Общества с учетом тенденций рынка и потенциала организации:
- Участие в создании ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», определение места и роли Общества в ней, способов эффективного взаимодействия.
- Возобновление работы Общества в области импортных поставок в Россию и по экспорту в страны СНГ.
- Обеспечение вступления в силу контракта на поставку в Иран геостационарного спутника связи «Зухре».
- Активизация работы по аэрокосмическим проектам.
- Подписание контракта на поставку самолетов Ту-204 в Иран.
- Продолжение работы по расширению географии экспорта и номенклатуры поставок основной техники, поиску образцов новой техники и включению их в экспортную программу:
а) подготовка планов маркетинговой работы по выходу на новые рынки (страны Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и др.), а также по восстановлению позиций Общества в странах, эксплуатирующих авиатехнику российского производства;
б) разработка и реализация мероприятий по работе по проектам с ГУ «Аэрокосмос».
- Повышение уровеня работы по поставкам авиаимущества и оказанию услуг, для чего:
а) продолжение работы по повышению эффективности участия Общества в тендерах на поставку авиаимущества и оказанию услуг на существующих рынках;
б) разработка и реализация форм и методов работы в странах, где Общество не имеет своего представительства и деловых контактов с потенциальными заказчиками;
г) на постоянной основе осуществление анализа работы посредников и местных представителей и подготовка предложений о продолжении сотрудничества с ними.
Повышение эффективности их работы.
- Продолжение работы по правовому оформлению деятельности Представительств ОАО «В/О «Авиаэкспорт» за рубежом с учетом новых требований законодательства РФ.
- Осуществление полного и своевременного выполнения обязательств Общества как перед инопокупателями, так и поставщиками.
- Продолжение работы, направленной на сохранение и упрочение связей с разработчиками, заводами-изготовителями и ремпредприятиями на основе долгосрочных соглашений о сотрудничестве.
- Разработка и реализация программ повышения квалификации сотрудников Общества.
- Внедрение в повседневной работе передовых метод организации деловых процессов, в том числе выполнение производственных заданий и повышение исполнительской дисциплины.
2. Планируемые направления использования чистой прибыли - финансирование основной деятельности Общества.

Генеральный директор ОАО «В/О «Авиаэкспорт»

Н.Мясников

Главный бухгалтер

М.В.Кленов